澳门娱乐平台 李斌，从“最惨的人”到兑现盈利“军令状”的逆袭之路

在安徽安庆太湖县的一个小山村，李斌度过了与外公外婆相伴的童年。那段宁静的时光塑造了他坚韧的性格，也为他日后面对商海沉浮埋下了伏笔。考入北京大学后，他如同打开了新世界的大门，社会学、法律、计算机的跨学科学习，让他拥有了独特的商业视角。从大二开始创业，到参与创办当当网，再到创立易车网并成功上市，他在互联网浪潮中积累了第一桶金和宝贵经验。然而，这些辉煌都只是序章，真正决定他命运的，是后来那个关于智能电动汽车的大胆构想。

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2014年，当新能源汽车还是一个模糊的概念时，李斌拿出了全部身家作为启动资金，牵头创立了蔚来。他描绘的蓝图不仅仅是造车，更是要打造一个“用户的移动生活空间”。这一理念在当时被许多人视为不务正业，甚至有些疯狂。随后几年，蔚来经历了过山车般的起伏：NIO House的落成、ES8的发布曾带来高光时刻，但随之而来的资金链危机、股价暴跌至谷底，让他一度被称为“最惨的人”。那段时间，质疑声从未停止，但他始终没有放弃。

转机出现在一系列关键的技术突破和产品落地之上。蔚来自研的5纳米智能驾驶芯片“神玑NX9031”成功量产上车，标志着公司在核心技术领域掌握了主动权。随后，全新ES8车型在市场上取得了巨大成功，短短数月内交付量突破数万台，成为公司盈利的重要支柱。与此同时，乐道L90连续多月交付破万，萤火虫品牌也在高端小车市场占据了一席之地。这些热销车型不仅证明了市场的认可，更为公司的财务健康提供了强有力的支撑，让曾经遥不可及的盈利目标变得触手可及。

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真正的转折点来自于内部经营机制的深刻变革。李斌大力推行基本经营单元（CBU）机制，要求团队花最小的钱办最大的事。他将这一过程比作从“概念车”到“量产车”的跨越，强调每日的微改进和效率提升。这种管理模式的优化，使得公司在研发、供应链等各个环节的成本得到有效控制。正是这种精细化的运营管理，加上产品的热销，让蔚来在经历多年的亏损后，终于迎来了首个实现单季度盈利的历史性时刻。当他发布盈利预告时，资本市场给予了积极回应，这不仅是数字的胜利，更是战略定力的回报。

除了产品和经营，李斌始终坚持的另一个核心是补能网络的建设。他深知纯电汽车的痛点在于充电便利性，因此持续投入巨资布局换电站。从最初的艰难探索，到如今全国范围内数千座换电站的建成，蔚来已经实现了“换电县县通”的阶段性目标。第1亿次换电服务的达成，不仅是技术路线的验证，更是用户体验的保障。对于用户而言，这意味着长途旅行的安心和日常用车的从容，这种“加电比加油方便”的体验，成为了蔚来区别于其他品牌的核心竞争力之一。

如今，站在新的起点上，李斌的目光依然坚定而长远。他提出要在保持技术领先的同时，确保年度Non-GAAP口径下的盈利，这是一个更具挑战性的目标。面对激烈的市场竞争，他不再仅仅是那个充满激情的理想主义者，更是一位运筹帷幄的实干家。从背负巨额债务的创业者，到带领企业走出泥潭的掌舵者，李斌用行动证明了自己的承诺并非空谈。他的故事还在继续，而蔚来的发展轨迹，也为中国智能电动汽车产业提供了一个关于坚持与变革的生动范本。

发布于：河北省